鈴鹿 決勝

出勤直後からバタバタしていた職場だけど、この時間になってまったりとしてきたので、昨日の決勝のレポートなど。

朝、名古屋は雲ひとつ無いイイ天気だったんだけど、近鉄特急で「白子」まで行き、そこからシャトルバスで鈴鹿サーキットに到着すると、青空は見えるものの結構分厚い雲。にわか雨が心配になる。

混雑する前に土産品をと思ったんだけど、９時前の時点で既にサーキット内は大混雑。ホンダの応援グッズを配っているテントではなんと貰えるまで４時間待ちとなっていた。
それでも何とか土産品をゲットし、ヘアピンの自分の席へ。１１時にインテグラ・レースが行われ、１２時半頃からドライバーがクラッシク・カーに乗ってパレードを行う。

※まったく愛想のないアロンソ。お前ねぇ、日本での人気がイマイチとはいっても客商売だろうに...

※うってかわって、愛想ふりまくりのミハエル。ファンの女の子等が「キャー！」...
※どー見てもレオナルド・ディカプリオに見えるロズベルグ...

この後、１３時半頃から各車グリッドに付き始める。
１４時、いよいよフォーメーション。ラップが始まり、弥が上にも気分が盛り上がってくる。
そしていよいよスタート！５番手スタートのアロンソが２台のトヨタの間に割って入り４番手に。オープニングラップはマッサ、ミハエル、ラルフ、アロンソ、トゥルーリの順で通過。

序盤は好調ミハエルが順調にファステスト・ラップを重ね、いつの間にやらマッサをかわしてトップに。徐々にアロンソとの間隔を空けていく。
１２周目、ここまで好調に走っていたトヨタのトゥルーリがいち早くピットイン。そしてその間にアロンソは前を走っていたラルフをかわし３番手に。
１３周目、ラルフとマッサがピットイン。そして１５周目にピットインしたアロンソが、なんとマッサをかわし２番手に。何やってんだ〜マッサ。
１７周目にミハエルがピットインするもトップのままコースに復帰し、アロンソとの間隔を４〜５秒に保ったまま中盤に突入。２０周目にアルバースのマシンのリヤウィングが大破する事故があったけど、比較的膠着したままレースは進んでいった。
２９、３０周目にトヨタが異様に早い２回目のピットインを行い、ズルズルと後退していき、３５周目にはアロンソが２回目のピットイン、３６周目にはミハエルが盤石のピットインとレースがミハエルのものになったと感じた瞬間、悪夢がミハエルを襲う。コース復帰後のデグナーでエンジンブロー、猛烈な白煙を吹きながらコース脇に車を止める。観客からはどよめきとため息が...

車を降りた後、観客に手を振りながらピットに戻ったミハエル。スタッフとひとりひとり握手を交わしている姿がビジョンに映し出されていた。
その後はトップに立ったアロンソが盤石の走りを見せ、結果トップがアロンソ、２位マッサ、３位フィジケラ、４位バトン、５位ライコネン、６位トゥルーリ、７位ラルフ、８位ハイドフェルドとなり、この結果、ミハエルのシーズン・チャンピオンは絶望的になった。

ウィニングランを行ったアロンソであるが、拍手はされるものの何となく静かなモノとなってしまったのは否めないかな。
たぶん、Ｆ１はしばらく鈴鹿では開催されない。そんな最後の鈴鹿で、今シーズン限りで引退するミハエルに勝って欲しいと思うのは、ホント日本人らしい考えだけど、もしもミハエルが優勝していたら、帰りの空の鱗雲ももっと綺麗に見えていたかもしれないなと思ってしまいました...