イモラ　決勝

今日はきちんと（？）１９時過ぎに夕飯を食べ、日本時間２１時からの決勝を見る。
３週間という長いインターバルの後、サンマリノを皮切りにヨーロッパラウンドが始まる。

昨日の予選では、アイルトン・セナの記録を破る通算６６回目というポーポジションを取るなど、なかなかドラマティックなものとなった。１周4.933kmのイモラを62周して争われるこのレース、ポール・ポジションのミハエルはもとより、２位、３位につけたホンダ勢、不気味に５位にいるアロンソなどの動きに注意してレースを見ていきたい。
lap F:フォーメーション・ラップ開始時、２位バトンが出遅れるも、心配なトラブルではないようだ。
lap 1:スタート！大きなアクシデントもなく綺麗なスタートだったが、衝撃の映像が映し出される。なんとアルバースの車がボロボロになって裏返っている。セーフティーカー導入。映像を見る限り、井出が追突したようだ。アルバースは無事だったようだけど...問題となっている井出の資質問題に暗い影を落としそうだ。
lap 3:リスタート！大きなアクシデントはなし。
lap 4:トップはミハエル、２位バトン、３位マッサ、４位アロンソ、５位バリチェロ、６位ラルフ。
lap 6:リウッジィがスピン！その後トゥルーリがピットイン、トラブルか。
lap10:強いミハエルが戻ってきたか...今日は車が速いのがよくわかるイイ動き。
lap15:バリチェロがピットイン、やはり軽かったか。しかも燃料が上手く給油できずに、１５秒ほど失う。
lap16:バトンもピットイン。
lap17:ラルフがピットイン、短い！３ストップか。
lap19:アロンソを上手に押さえていたマッサがピットイン。
lap20:トップのミハエルがピットイン。３位で復帰。
lap21:目の前の壁がなくなったアロンソは続々自己ベスト更新。
lap22:５位走行のライコネンがピットイン。
lap25:アロンソがやっとピットイン。
lap29:トップはミハエル、２位アロンソ、３位バトン、４位マッサ、５位モントーヤ。
lap30:バトンがピットイン、しかし、ピット作業が終了しないうちにスタートしてしまい、燃料ホースをぶち切ってしまう。何やってんの！
lap32:ラルフがピットイン。こちらは順調に作業を終える。
lap33:アロンソがミハエルに迫る！差は１秒程度だ。
lap38:フェラーリ２台のペースがどうにも上がらない。タイヤか？
lap41:どうにも遅いミハエルにしびれを切らし、２位アロンソがピットイン。
lap42:それを見たミハエルもピットイン。そしてアロンソの前に送り出すことに成功！
lap50:それぞれが最後のピットインを終え、トップはミハエル、２位アロンソ、３位モントーヤ、４位マッサ、５位ライコネンの順。
lap51:相変わらず熱いアロンソとミハエルの攻防。
lap54:いつの間にか琢磨がストップ。映像に映りもしない...
lap58:ミハエルとアロンソは相変わらずの接近戦を続けているが、アロンソが若干ミスし、差がチョットだけ開く。
lap62:結局ミハエルが優勝、２位アロンソ、３位モントーヤ、４位マッサ、５位ライコネンという結果となる。
ミハエルが昨年のアメリカグランプリ以来の優勝を飾る。アロンソとの長い長いバトルを経て得たこの勝利は今後のフェラーリの勢いを変え、ルノーの独走を阻止することになるのかもしれない。

サンマリノ・グランプリ決勝結果
Pos / Driver / Team / Time / Gap

M.Schumacher / Ferrari / 1:31:06.486 / -

F.Alonso / Renault / 1:31:08.582 / +2.096

J.Montoya / McLaren / 1:31:22.354 / +15.868

F.Massa / Ferrari / 1:31:23.582 / +17.096

K.Raikkonen / McLaren / 1:31:24.010 / +17.524

M.Webber / Williams

J.Button / Honda

G.Fisichella / Renault

R.Schumacher / Toyota

R.Barrichello / Honda

N.Rosberg / Williams

J.Villeneuve / BMW

N.Heidfeld / BMW

V.Liuzzi / Toro Rosso

S.Speed / Toro Rosso

T.Monteiro / MF1

___________Not Classified___________
D.Coulthard / Red Bull
T.Sato / Aguri
C.Klien / Red Bull
Y.Ide / Aguri
J.Trulli / Toyota
C.Albers / MF1

いよいよヨーロッパ・ラウンドが始まり、各チームの力関係も混沌としてきたので、次回２週間後のニュルブルクリンクも楽しみにしたい。