モントリオール 決勝
２時間半ほど仮眠したとはいえ、今日（昨日）は朝の６時から行動しているため、この時間になると時間の感覚そのものが怪しくなってきた。そんな中で決勝を見始める。
１周4.361㎞のコースを70周して争われるこのレース、非常に気温も高く、ストップ・アンド・ゴー故にマシンに非常に厳しいサーキットでフロント・ロウを独占したルノーがどのような戦いをするのか、他のチームがどのように追い上げるのか、楽しんでみていきたい。
まず、レース前のニュースとしてクルサードがエンジン交換のため最後尾スタートとなっている。また、このレースからリヤウイングのフレキシビリティを制限するためスリット・サポーターの装着が義務づけられたが、ウィリアムズの方法に若干疑念が持たれており、提訴の動きもあるようだ。
スタートだが、いつもよりもスタート・シグナルのブラックオフへの時間があったようで、フィジケラがフライング気味のスタートとなった。
２周目、５位のポジションを激しく争っていたロズベルグとモントーヤが衝突。ロズベルグがウォールに激突、セフティーカーの導入となる。
４周目レース再開。直後モンタニーがエンジンブロー、コース脇に車を止める。
フィジケラにフライング・スタートのペナルティとして、ドライブ・スルー・ペナルティが課せられる。
６周目、３位走行のフィジケラがドライブ・スルー、５位で復帰。
１０周を終えて、トップ、アロンソ、２位ライコネン、３位トゥルーリ、４位ミハエル、５位フィジケラの順。
１２周目、バリチェロがイレギュラーのピットイン。そのままリタイヤ。
１３周目、モントーヤがコース脇に車を止める。先ほどの接触が原因かと思われたが、どうやら最終コーナーでウォールにヒットしたらしい。
２３周目、トップのアロンソがピットイン。２位で復帰。
２４周目、４位のミハエルが３位のトゥルーリをパス。
２５周目、アロンソに代わりトップを走行していたライコネンがピットイン。右リヤタイヤのトラブルでちょっとタイムをロスする。
２５周目、ラルフがコースオフ。復帰はしたものの、パーツがいくつか壊れているようだ。
３０周を終えて、トップ、アロンソ、２位ライコネン、３位ミハエル、４位マッサ、５位ヴィルヌーブの順。
３２周目、３位走行のミハエルがやっとピットイン。１ストップ作戦かと思いきや給油時間が短く、どうやら２ストップのようだ。
４０周を終えて、トップ、アロンソ、２位ライコネン、３位ミハエル、４位フィジケラ、５位トゥルーリ。
レースも後半となり、上位を走っているドライバーにもミスが目立ち始める。
４９周目、トップのアロンソが２回目のピットイン。２位で復帰。
どーでもいいけど、熊倉の解説はいらんなぁ...
終盤になって、ホントにコースコンディションが悪くなっているらしく、小さなスピンが多発している。
５３周目、トップ走行のライコネンがピットイン。しかし、エンジンストールでタイムを失い、かろうじて２位で復帰するもトップのアロンソを捉えることは絶望的となった。
５９周目、８位走行でここまで頑張ってきたヴィルヌーブがクラッシュ。セフティーカー導入となる。これによって終盤、いろいろ混沌としてきた。
６３周目、セフティーカーがアウト。と、同時に散々スピンをしていたラルフがピットイン。リタイヤとなる。
６９周目、ミスしたライコネンをミハエルがパスし、２位へ。で、佐藤琢磨がクラッシュ。
結果、優勝アロンソ、２位ミハエル、３位ライコネン、４位フィジケラ、５位マッサとなった。
カナダ・グランプリ 決勝結果
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